La vida cotidiana > Calculadoras domésticas > Calculadora de distancia de frenado
Calcula cuántos metros necesitas para detener el coche y si llegas a parar antes de un obstáculo.
Distancia a la que aparece el peligro: un coche parado, un peatón o un atasco.
Neumáticos nuevos o en óptimo estado: agarre completo.
En bajada el coche tarda más en detenerse; en subida, menos.
Conductor con atención media: 1 segundo desde que ve el peligro hasta que pisa el freno.
Distancias a otras velocidades
| Velocidad | Reacción | Frenado | Total |
|---|
Fórmula: distancia de reacción = velocidad (m/s) × tiempo de reacción. Distancia de frenado = velocidad² ÷ (2 × deceleración). La deceleración es g × (coeficiente de agarre × cos α + sen α), con g = 9,81 m/s² y α el ángulo de la pendiente. El coeficiente de agarre efectivo es el producto de los factores de superficie, neumáticos y vehículo.
Insértala en tu web
Copia el código y pégalo en tu página (bloque «HTML personalizado»). La calculadora se actualiza sola.
Todo sobre la distancia de frenado
Qué componentes tiene la distancia de parada, cómo cambia con la velocidad y qué factores la alargan.
Parar no es solo frenar
Antes de pisar el freno el coche ya ha recorrido la distancia de reacción: a 90 km/h son unos 25 metros con un segundo de reacción.
La velocidad pesa al cuadrado
Al duplicar la velocidad, la distancia de frenado se multiplica por cuatro: 12,3 metros a 50 km/h y 49,2 metros a 100 km/h.
El firme y los neumáticos deciden
A 90 km/h el frenado pasa de 39,8 metros en seco a 63,7 con lluvia y a 318,6 sobre hielo.
Qué es la distancia de parada
La distancia de parada es el recorrido total desde que aparece un peligro hasta que el coche se detiene. Se compone de dos tramos: la distancia de reacción, que recorres a velocidad constante mientras decides frenar, y la distancia de frenado, que recorres mientras el coche decelera.
Esta calculadora suma ambos tramos a partir de tu velocidad, el estado de la calzada, los neumáticos, el tipo de vehículo, la pendiente y el tiempo de reacción del conductor.
Además, compara el resultado con la distancia a la que está un obstáculo y te dice si llegas a detenerte, con qué margen y, si no, a qué velocidad impactarías.
Cómo se calcula
El cálculo usa física básica de rozamiento, con la velocidad convertida a metros por segundo (km/h ÷ 3,6):
Reacción = velocidad (m/s) × tiempo de reacción
Deceleración = 9,81 × (agarre × cos α + sen α)
Frenado = velocidad² ÷ (2 × deceleración)
Parada total = reacción + frenado- El agarre efectivo es el producto de tres factores: superficie (0,8 en seco, 0,5 con lluvia, 0,3 con mucha agua o barro, 0,2 con nieve compactada y 0,1 con hielo), neumáticos (1, 0,8 o 0,6) y vehículo (1, 0,9 o 0,7).
- El tiempo de reacción es de 0,75 segundos para un conductor alerta, 1 segundo en condiciones normales y 1,5 segundos si está cansado.
- La pendiente α aumenta la deceleración en subida y la reduce en bajada.
Cómo leer el resultado
El panel cambia de color según lo que ocurre frente al obstáculo que indicas:
| Estado | Qué significa |
|---|---|
| Te detienes con margen | La parada total es como mucho el 85 % de la distancia al obstáculo. |
| Te detienes por poco | La parada total está entre el 85 % y el 100 % de la distancia al obstáculo. |
| No llegas a detenerte | La parada total supera la distancia al obstáculo. Se muestra la velocidad de impacto. |
- El tiempo hasta parar incluye el segundo de reacción, durante el cual el coche sigue a la misma velocidad.
- Si el agarre es muy bajo y la pendiente es de bajada, la herramienta avisa de que el vehículo no puede detenerse solo por rozamiento.
- El cuadro de otras velocidades te permite comparar cómo crece la distancia con las mismas condiciones.
Qué no mide esta calculadora
- Es un modelo simplificado: usa coeficientes de agarre típicos, no valores medidos en tu vehículo ni en tu carretera.
- No modela la pérdida de eficacia de los frenos por calentamiento, el aquaplaning ni el reparto de carga entre ejes.
- El comportamiento real del ABS, de los neumáticos y de la temperatura del firme puede alargar o acortar la distancia.
- Los tiempos de reacción son valores medios. Alcohol, drogas, medicación, cansancio o el uso del móvil los aumentan de forma notable.
- Los resultados son orientativos y no sirven como prueba técnica ni pericial de un accidente.
Los datos se procesan en tu navegador. No se almacenan.